Швейная Машина 862 Класса Инструкция' title='Швейная Машина 862 Класса Инструкция' />И в любом случае очень не советую брать советские машины классов 862, 1862 шум и вибрация ужасные, качество изготовления в последние годы. Швейная машина для кожи и ткани Подольского машинного завода 1862 класса без посадочная, челночного стежка, горизонтальный. Швейная машина класса 23 пмз. Параметры, описание работы, инструкция по эксплуатации. Продам запчасти к промышленным швейным машинам 23кл,1862кл,862кл,3823кл,2823кл,1022м,1597кл,550кл и др. Классы швейных машин нужно знать тем, кто хочет ориентироваться в мире швейных машин, а также для. Инструкция и ремонт оверлока 51 класса. Устройство одноигольной промышленной швейной машины 862 класса, особенности технологического назначения. Машины, 1 862 и 1852 классов, ремонтировал один раз. От обслуживания этой линии, отказался, по одной причине картер этой машины, расположен. Швейные машины 1 8. Швейные машины 1 8. От обслуживания этой линии, отказался, по одной причине картер этой машины, расположен в столе, в пластмассовом поддоне. Во все узлы машины, из картера, после фильтра грубой очистки, идут пластмассовые прозрачные трубочки. Доступ к узлам из за этих трубочек, ограничен. При выполнении ремонтных и настроечных работ, становишся весь в масле. Для выполнения настройки, нужна спецовка, и сменка. Которую представители цеха, отказались предоставлять. На фото 1, швейная машина класса 1 8. Машина двух игольная. На этой машине, для удобства швеи, снят один из игловодителей, и демонтирован, левые салазки, с левым челноком. Смотрите фото 5 1, там расположены два, игловодителя. Фото 1. На фото 2, показан игловодитель с лапкой, машины 1. Она распологается точно в таком же корпусе, что и машина, класса 1 8. Межигольное расстояние, из за конструкции иглодержателей, имеет следующие размеры 7 мм 1. Два челнока. Длинна стежка до 6 мм. Фото 2. На фото 3, швейная машина класса 1 8. Крышка доступа, к главному валу. На швейной машине 1. Фронтальная крышка. Маховое колесо, или шкив привода, главного вала. Крышка доступа, к челноку. Крышка доступа к транспортру. Регулятор, длины стежка. Регулятор натяжения верхней нити. Шпулемоталка. Масло указатель. В машине, которую довелось ремонтировать, отсутствовал насос. Каков он по конструкции, шестернчатый или лепестковый, на этот вопрос, никто из присутствующих в цехе, ни чего, не мог сказать. И остатков корпуса, так и не нашли. Реггулятор натяжения нити, идущей на шпулемоталку. Фото 3. На фото 4, машина вид с зади. Цифрами отметил детали, передающие движения от коленоподъмника, до стержня лапки. Вот перечень Пластинчатая тяга. Тяга с хомутом. Ось. Пластина с двумя втулками, в одной оси. Кронштейн с вилкой и хомутом. Тяга с хомутом. Тяга с хомутом на оси. Рычаг, стержня лапки. Фото 4. На фото 5, фронтальная часть. Показан один из двух, игловодителей. Она состоит Главный вал. Кривошип. Поводок игловодителя. Корпус рукава. Направляющая рамка. По направляющей рамке, скользит ползун, в середине которого, вврнут винт. Рамка двигается влево и в право, синхронно, с транспортрной колодкой. Ползун. Винт. Стержень игловодитель. Держатель кронштейнов, с иглой или иглами. Зажимной винт, хомута. Иглодержатель, на одну или две иглы. Игла. Лапка. Винт, крепления лапки. Смотри фото 4. Фото 5. На фото 5 1, показаны два игловодителя, машин класса 1 8. Фото 5 1. На фото 6, показана игольная пластина, с транспортрной колодкой внутри. Где Отверстие, для крепления винта, под тай. Отверстие, для крепления винта, под тай. Деньги Прописью Xla. Зев. Место для крепления, подшпульника. Отверстие для иглы, на двух игольной, машине. Транспортрная колодка. Фото 6. Неисправности, встречающиеся при настройке машин, показаны на фото 7 и 8. И описан способ, их устранения, в четыре этапа. Не правильно выставлена лапка, по высоте На фото 7, лапка поднята в верх. Игловодитель, опускается вниз и упирается в лапку. Вот перечень деталей фронтальной части Нажимной винт. Корпус гайка, в него, в не вкручивается, нажимной винт. Пружина. Кронштейн с винтиком 5. Винтик для регулировки стержня лапки, по высоте. Рычаг подъма стержня лапки. Стержень лапки. Нижняя часть корпуса. Иногда в нм, находится нижняя втулка. Лапка. Стержень игловодитель. Кронштейн с винтиком, на стержне игловодителя. Игольная пластина. Устранение Первый Этап На фото 7, . Опускаем винтик. При этом, стержень лапкодержателя, должен опустится в низ. Если этого не произошло Надо, на стержень лапкодержателя в районе цифры. Если не вращается то Взять стержень, диаметром 5 6 мм, длинной не менее 5. Опустить в отверстие, нажимного винта Фото 8. После этого, стержень лапкодержателя, опустится сразу. При условии, что винтик. Вс остальное, высавляется, точно также. Фото 7. На фото 8, лапка опущена в низ. Но по высоте, не достат, до игольной пластины. Нажимной винт. Корпус, в него вкручивается, нажимной винт. Пружина. Кронштейн с винтиком 5. Винтик для регулировки стержня лапки по высоте. Рычаг подъма стержня лапки. Стержень лапки. Нижняя часть корпуса. Иногда в нм, находится нижняя. Лапка. Стержень игловодитель. Кронштейн с винтиком, на стержне игловодителя. Игольная пластина. Транспортрная колодка. Второй Этап Фото 8 и 9 Через нажимной винт. Фото 9. Проворачиваем лапку, относительно иглы, так, чтобы между лыской иглы, слева до внутренней части лапки, расстояние было, в два три раза больше, чем, между длинным шлицом и внутренним краем лапки справа. Ну и так, чтобы на глаз, она подавала материал ровно, относительно пазов транспортрной колодки. Фото 8. Третий Этап. Иногда бывает, на сильно грязной машине, что кронштейн. И слегка ударяем молоточком. От такого действия, кронштейн. При этом кронштейн. На машинах, только с прямой строчкой. Игловодитель. Иглодержатель. Лапка. Игла. Игольная пластина. Транспортрная колодка. Востановление работоспособности, нажимного винта. Настройку делаем, по фото 8 и 9. Выворачиваем винт, нажима на пружину фото 8 . Возвращая этой операцией, пружине жсткость. Стержень лапки, ручкой подъма. Подошва лапки, должна лечь, на поверхность игольной пластины. Для этого, провернув маховое колесо на себя, транспортерная колодка верх зубьев должна опустится, ниже игольной пластины. В таком положении, выкручиваем, винтик. Приподымаем, рычагом. Закручиваем винтик. Где Механизм длины стежка. Механизм длины стежка, такой же как на машине 1. М. Блок челнока, похож на блок челнока, машины 3. Фото 1. 0. На фото 1. Где Петленаправительная скоба. Остри носика челнока. Опорный выступ, подшпульнка. Прижимная планка, выполняющая функцию, верхней части шпульного колпачка. Иглоотражательная пластина. Где Игла. Игольная пластина. Выступ подшпульника. Выступ подшпульника. Фиксирующий положение подшпульника, относительно пазов, в игольной пластине. Пазы в игольной пластине. Шпулеотводка. Выступ подшпульника, под шпулеотводку. Выступ подшпульника. Предохраняющий и направляющий верхнюю нить. Винт, для регулировки, шпулеотводки. А при установке шпульки, нижнюю нить, укладываем в паз подшпульника, а при вытягивании, над игольной пластиной, нижняя нить сама, устанавливается под пружинку, подшпульника. В случае износа шпульки и не именеем другой, натяжение нити, регулиуется прокладками, подложенными под шпульку. Фото 1. 2. Выставка челнока, такая же, как на всех машинах, с горизонтальным расположением, но по описанию не отличается от машин, с вертикальным расположением. В разделе Введение, вы можете прочитать статью Принцип работы, швейной машины. Для данной машины, это звучит точно так же Игла опустилась в нижнюю ноль. Игла поднялась на 1,7 2 мм, из нижнего ноля. Где происходит пересечение, середины лыски иглы, с носиком челнока. На фото 1. 3, показан момент встечи, носика челнока и лыски иглы. Где Лыска иглы. Носик челнока. Игольная пластина. Транспортрная колодка. Фото 1. 3. На фото 1. Обратите вниманиеНосик челнока, пересекает нижнюю часть, лыски иглы, а должен пересекать середину, лыски Вот в таком положении, необходимо ослабить винтик крепления, на стержне игловодителя, опустить ниже, игловодитель с иглой В противном случае, при шитье толсой кожи, в три слоя, будут пропуски стежка. Фото 1. 4. На фото 1. Фото 1. 5. На фото 1. Стрелка показывает, что под острим носика челнока, находится верх. Это правильное положение Если верх Это правильное положение Если в таком положении, носика, шпулеотводка не отойдт, верхнюю нить порвт Фото 1. На фото 1. Зазор увеличился до 2 мм. Нитепритягиватель начал, подъм. Образовался зазор, между выступом подшпульника и.