Unsubscribe from сергей леонтьев Классический пневмоход с силовым агрегатом от мотороллера муравей 10лс. Легкий полноприводный вездеход с ломающейся рамой. Вездеход с. 7. 50 мм занимает моторный отсек, остальное отведено под водительское место. Задняя полурама трапециевидной формы. Самодельные Пневмоходы С Ломающейся РамойВершина 2. Высота полурамы 2. К внутренним торцам полурам приварены плиты из листовой стали 1. Расстояние от внутренних торцов полурам до середины мостов составляет 7. УАЗ с ломающейся рамой, шарнирная рама на УАЗ. Скручивающаяся рама на УАЗ. Этот ролик обработан в Видеоредакторе YouTube httpwww. Лучший вездеход переломка с ломающейся рамой. Вездеход Бобик Изображение Краткие технические характеристики Тип рамы шарнирносочленнная ломающаяся. Двигатель. Вездеход Бобик Краткие технические характеристики Тип рамы шарнирносочленнная ломающаяся. Двигатель Lifan 182FD. Таким образом база вездехода равна 1. В основе узла перелома лежит поворотный кулак переднего моста УАЗ. Внутри, в двух подшипниках. В заднюю полураму выходит заводской флянец от ГП моста УАЗ. Цепочка привода колс выглядит следующим образом На двигателе установлен ведущий шкив диаметром 9. Длина ремней 1. 25. Д 2. 40 и почти всех его модификаций. Ремни натягиваются натяжным роликом при помощи двух пружин. Ведомый шкив имеет диаметр 2. Установлен он на опорном валу, который вращается в двухрядном подшипнике переднего колеса ВАЗ 2. К концу опорного вала приварена шлицевая втулка от диска сцепления ВАЗа Классики. В эту втулку входит первичный вал КПП ВАЗ 2. Трекол ОКО двиг. Вездеход пневмоход Тимура 4х4 с двиг 2108, переломка. При постройке караката с ломающей рамой, возникла необходимость сделать узел соединяющий две полурамы и внутри которого был. Выходной вал КПП обрезан по начало шлицов. На шлицы одевается флянец кардана Ваз Классики, труба кардана при этом обрезается до требуемого размера. Второй флянец кардана прикручивается к первичному валу цепного редуктора, к котором приварена звздочка Z1. Сам первичный вал вращается в конических подшипниках передней ступицы ВАЗ Классика, которая в свою очередь прикручена к подвижной плите. Меняя положение плиты можно регулировать натяжение цепи. Далее, на раздающем валу поворотного кулака установлена ведомая звздочка Z4. С раздающего вала осуществляется непосредственный привод мостов Ваз 2. Ваз 2. 12. 1. Под сиденьем находится аккумулятор на 6. Ач. Рулевая колонка переделана из колонки Ваз 2. Нижняя крестовина от М 2. Как не трудно догадаться, рулевой механизм. Педаль сцепления посредством тросика связана с натяжным роликом ремнного сцепления. Пневмоходы С Ломающейся Рамой' title='Пневмоходы С Ломающейся Рамой' />Педаль тормоза через шток связана с главным цилиндром сцепления от УАЗа, который выступает в роли главного тормозного цилиндра и приводит в действие суппорт от Ваз 2. Педаль газа самодельная. Связана с карбюратором через тросик. Под рулм, по правую сторону, находится. Публичная Кадастровая Карта Кировской Области.