Здесь собираем издания по устройству, ремонту и эксплуатации ЛиАЗов и других автобусов. Устройство и техническое обслуживание. Двигатель ЛиАЗ 5292 был 6рядным с турбонаддувом и предварительным. ЛиАЗ5292 российский городской низкопольный автобус большого класса производства Ликинского автобусного завода. Первый полностью. ЛиАЗ5292 российский городской низкопольный автобус большого класса, производимый на Ликинском автобусном заводе. Этот автобус первый. Ли. АЗ 5. 29. 2 современный автобус низкопольник. Деятельность Ликинского завода с 1. Аккумулированный полувековой опыт воплотился в линейке городских видов транспорта, предназначенных для перевозки пассажиров, как в огромных мегаполисах, так и в небольших городах. Устройство Лиаз 5292' title='Устройство Лиаз 5292' />Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту автобусов ЛиАЗ. Устройство, ТО, эксплуатация. Характеристики ЛиАЗ5292 на сайте ЯрКамп весовые параметры и нагрузки, двигатель и другие технические характеристики. Модельный ряд производимой Ли. АЗ техники достаточно широк. Но наибольшую известность получили современные низкопольные городские автобусы Ли. Устройство Лиаз 5292' title='Устройство Лиаз 5292' />АЗ 5. Современный городской автобус. Первая испытательная модель была спроектирована, собрана и публично продемонстрирована на Московском Автомобильном салоне в 2. В тот момент она была сырой и нуждалась в доработке, поскольку в наследство Ли. АЗ 5. 29. 2 достались дизель и запчасти Caterpillar 3. Ли. АЗ 5. 25. 6. КПП автомат компании Voith серии Diwa D 8. E, а также рулевой аппарат марки Csepel A 5. Двигатель Ли. АЗ 5. В процессе проектирования машины упустили некоторые конструктивные особенности работы, что в результате ухудшило ее эксплуатационные характеристики. Среди них потребность в размещении системы АСКП, что в связи с несовпадением компоновки с панелью водительской кабины загромождало свободное пространство, уменьшало при этом максимальную вместительность, снижало производительность, экономичность и рациональность эксплуатации автобуса. Главные габариты несущего кузова вагонного типа длина 1. Ли. АЗ 5. 25. 6. В результате модель Ли. АЗ 5. 29. 3 первое время была переходным. Общая вместимость пассажиров составляет 1. Из них мест для сидения лишь 2. Дизайнерский облик в полной мере соответствует требованиям современного автомобильного дизайна. Низко расположенный пол автобус приподнят над поверхностью проезжей части на 3. Страница 3 из 9 ЛиАЗ5292 и ЛиАЗ6213 отправлено в Автобус Буквально несколько недель. Устройство которое отводит тепло. Речь идет о типе автобусов, работающих на городских маршрутах. Герой этого материала новинка Ликинского автозавода низкопольный ЛиАЗ5292. ЛиАЗ5292. 20 г. в. Фотографии кабины,салона,моторного отсека,электрощитов,оптики Еще видео с этим автобусом. Устройство Лиаз 5292' title='Устройство Лиаз 5292' />Эксплуатационные характеристики модели. Технические характеристики обновленного автобуса Ли. АЗ 5. 29. 2 улучшены за счет использования газового двигателя серии Cummins CG 2. Применение газа в этой сфере менее затратное в сравнении с бензином или дизельным топливом. Плюс ко всему газовые силовые агрегаты экологически чище аналогов, работающих на нефтепродуктах. В качестве газомоторного топлива используется сжатый газ метан, который располагается в 6 ти баллонах емкостью по 8. Мотор размещается поперечно в задней части автобуса и стыкуется с ведущим портальным мостом марки ZF AV1. Эта особенность позволяет занимать немного места в длину, что в совмещении с высокопрочным задним мостом компании Raba обеспечивает низкопольной технике свободное пространство. Использование качественного агрегатного оборудования от серьезных мировых производителей гарантирует моторесурс 1. АКПП функции Topodin снижается до 5 1. Инструкция На Магнитолу Ford 6000 Cd Rds Eon. Технические характеристики дизеля Ли. АЗ 5. 29. 2 даже на низких передачах обеспечивает прекрасную производительность, что показательно при эксплуатации для городского пассажиропотока. Мотор этой серии вполне соответствует классу токсичности Евро 3 экостандарта категории EEV, что характеризует Ли. АЗ как наиболее экологичный вид транспорта в нашей стране на сегодня. Объем его вредоносных выбросов на 23 меньше, чем у соответствующего автобуса экостандарта Eвро 4. Помимо этого, работающие силовые агрегаты имеют пониженный уровень шума и вибрации, что позитивно отражается на атмосфере в салоне в процессе движения. Имеется 2 доступа в двигательный отдел через заднюю съемную панель или непосредственно из салона через открывающиеся щиты, что достаточно удобно для осмотра и обслуживания мотора. Техника марки Ли. АЗ 5. 29. 2 оборудована коробкой автомат Allison серии ZF Ecolife, запчасти которой обеспечивают уникальную мягкость при переключении передач. Кроме этого, она оснащена мостом фирмы Raba и рулевым управлением марки Сhepel ZF Servokom 8. Наибольшая скорость движения автобуса 8. Колесная база автобуса 4х. Автобус Ли. АЗ 5. Knorr Bremse SB 7. Эффективность торможения высокая. Запаздывание при нажиме на тормоз минимальное. АБС марки Knorr Bremse. Устройство салона. Положительной особенностью является оснащение салона современными вентиляционной и кондиционной системами, повышающими уровень комфортности пассажиров в процессе транспортирования. Система отопления жидкостная, радиаторного типа, с подогревателем. Новый Ли. АЗ 5. 29. Кроме этого, имеется просторная накопительная площадка, оснащенная специализированными крепежами, безопасно фиксирующими инвалидные коляски, а также аппарель для удобного заезда и выезда из салона. Новый Ли. АЗ 5. 29. Современный дизайн автобуса отличается эффектным обликом, широким выбором цветовой гаммы наружной окраски и интересной отделкой салона, укомплектованного удобными антивандальными креслами, позволяющими комфортно располагаться. В проходе каждой двери отсутствуют ступеньки, цельная поверхность пола в салоне абсолютно ровная, что существенно отражается не только на эстетичности и эргономичности автобуса, но и на удобстве и комфорте пассажиров. Водительское сиденье отделено от салона невысокой перегородкой. Рабочее кресло оборудовано пневматической подвеской с широким спектром регулировок для удобного расположения независимо от комплекции водителя. Положение руля также регулируется и фиксируется клавишным пневмозапорным устройством, рулевое управление оснащено механизмом самовозврата. Контрольная аппаратура и сигнальные лампы на щитке приборов размещаются в зоне видимости водителя, рулевая колонка и руки их не закрывают. Зеркала заднего вида оснащены прочными кронштейнами, что значительно снижает вибрацию. Если все выявленные недочеты ликвидировать и цена на Ли. АЗ выявится приемлемой для городских потребителей, это даст возможность большим пассажироперевозчикам образовать рациональную городскую автобусную сеть. Такой низкопольный вид транспорта в большей степени оценят инвалиды и пенсионеры, поскольку не понадобится подниматься по ступенькам.